Vuelve "el slot" a La Palma

Daniel Hernández-Fran Santana Jr Vencedores del I Rallyslot San Miguel deLa Palma

El 29 de Julio de 2012 terminaba la ultima edición del Rallyslot Isla de La Palma, o “el slot” como es conocido por esas tierras. Algunas dificultades sufridas por la escudería organizadora provocaron que la edición 2013 y 2014 no se celebrasen, quedando el mejor rallyslot de Canarias relegado a tiempos pasados.

En este 2015 la escudería Slot La Cuesta se propuso recuperar esta emblemática prueba y crearon una semejante, pues aunque problemas técnicos impidieron realizar los tradicionales 6 tramos cronometrados, prepararon 4 grandes tramos a recorrer en 14 ocasiones, consiguiendo así un rutómetro de 56 tramos contando con los detalles y el espíritu de La Carrera como son por ejemplo el hecho de ser una prueba por parejas, sobre superficies de asfalto, tierra y deslizante, de contar con estrictos controles horarios en sus tramos etc.

Así, tras un largo trabajo, del 25 al 26 de Julio de 2015 se celebró el I Rallyslot San Miguel de La Palma y tras las pertinentes verificaciones, se dio el banderazo de salida a la primera de las 8 etapas que se celebrarían el sábado. Al día siguiente quedaban otras 6, hasta completar los anteriormente citados 56 tramos cronometrados que se realizaron con algún leve problema con la detección de tiempos y alguna demora como únicos problemas acaecidos durante la celebración de la prueba.

En el ámbito deportivo, la prueba fue claramente dominada por la pareja formada por Daniel Hernández-Fran Santana Junior, que a bordo de un Citröen Xsara marcaron un altísimo ritmo en asfalto que les hizo irse alejando de todos sus perseguidores, pues en superficie deslizante conseguían aguantar el tipo y en tierra marcaban también buenos tiempos pero sin mostrar superioridad. 

Citröen Xsara de los Vencedores

Subaru Impreza de los Segundos Clasificados

En segundo lugar finalizó el Subaru Impreza de Edgar Camacho-Pedro Armas, que sufrían problemas al inicio de la prueba pero marcando buenos tiempos fueron poco a poco remontando hasta superar en el último bucle a la pareja formada por José Fernández Linch-Kevin Díaz y su Skoda Fabia, que tras ir toda la carrera en segunda posición cometían errores y se veían relegados a la parte inferior del podio después de haber realizado una carrera muy regular.

Skoda Fabia de los Terceros Clasificados

Poduim de la prueba

Javier Martín-Daniel Cano fueron cuartos a bordo de su Hyundai I20 y Mito Marrero-Germán Lobato con un Citröen C4 quintos.

Los Ganadores de la categoría Wrc3 fueron la pareja formada por Celestino Pérez y Daniel Martín con Citröen Xsara mientras que la Wrc2 fue vencida por el Skoda Fabia pilotado por Adrián Mesa y Servando Rodríguez Junior.

Pilotos en plena asistencia

Fotos cedidas por Raúl Brito y Slot La Cuesta

Crónica II Rallye Javier Madroñero

Fran González se reencuentra con la victoria.

El pasado 27 de junio se celebró el II Rallyslot Javier Madroñero, prueba homenaje a este desaparecido piloto, que se desarrolló en las instalaciones de Granabona Rallyslot. Para esta ocasión, la organización preparó trazados con detalles que recordaban las pruebas de antaño, eso si, con su habitual formato de 4 tramos a recorrerse en 3 etapas.

La prueba contó con 26 participantes, algo menos de lo habitual, destacando entre otras ausencias los 2 primeros clasificados de la general.

Vista del Parque Cerrado

El primer bucle finalizó con el Citröen C4 de Fran González a la cabeza, seguido a cierta distancia por Borja Santamaría a bordo de otro C4, en tercer lugar se situó el Peugeot 207 de Carlos Gomero y Eduardo Álvarez conseguía la cuarta plaza con su Ford Sierra Cosworth. El quinto lugar y primer clasificado de grupo S2000 fue para Pepe Fernández. En ese momento la lucha mas cerrada se vivía en el grupo Ninfantil, en el que los tres primeros clasificados estaban separados por menos de 3 segundos.

Vehículo "0"

En la segunda etapa Fran González ampliaba su ventaja a 23 segundos sobre Eduardo Álvarez, que a su vez adelantaba a Carlos Gomero en 2 segundos. Por su parte Adrián Díaz y César Barreto peleaban por el cuarto puesto y por el liderazgo del grupo S2000. Carlos Acosta continuaba en el liderato del grupo N y la lucha por el Infantil se estiraba.

Citröen C4 de Fran González

La tercera y última etapa refrendaba el triunfo de Fran González, que se reencontraba así con la victoria en este club después de realizar una carrera soberbia. En segundo lugar finalizaba Carlos Gomero, que se engancha nuevamente a la lucha por el campeonato, superando nuevamente a un Eduardo Álvarez que alcanzaba el podio tras hacer una carrera muy regular y rodando siempre en tiempos de cabeza. El cuarto puesto fue para Carlos Lobato que lideraba además el grupo Evo y en quinta posición Adrián Díaz que hacía lo propio en el S2000. Borja Santamaría, José Villa, Nayra Hernández, Carlos Acosta y César Barreto completaron los diez primeros clasificados.

Ford Sierra Cosworth de Eduardo Álvarez

En cuanto a los grupos, el Wrc quedaba como la general, el Evo contaba tan sólo con dos participantes, siendo segundo Galo González. El S2000 fue dominio de Adrián Díaz tras los problemas de Cesar Barreto que se veía adelantado por Nayra Hernández. Carlos Acosta lideraba desde el inicio el grupo N y ganaba por delante de Heiko Mehn y Guillermo Trujillo. En el TT también había solo dos participantes, venciendo Matty Krzysiek a Gonzalo Gil. El grupo Ninfantil fue una dura lucha en la que venció José Corta, siendo segundo Ione Cabrera y tercero Siddartha González. 

Ford Focus de David Hortet

El Campeonato queda con cuatro pilotos con opciones de triunfar a falta de la última prueba que se celebrará el día 7 de Noviembre.

Crónica VIII Rallye Atogo

Mito Marrero vencedor del VIII Rallyslot Atogo

El pasado 4 de abril se disputó el VIII Rallyslot Atogo, segunda prueba del Campeonato de Rallies de Granabona Rallyslot. 35 fueron los participantes que presentaron su inscripción a la organización, que en esta ocasión elaboró un rutómetro con 4 rápidos tramos elaborados, como es habitual, sobre superficie Scx.

Vista del parque cerrado

A las 15:30 se dio el banderazo de salida, siendo Mito Marrero con su Vw Touareg como actual líder del campeonato, el primero en tomar partida.
La primera etapa fue ganada por Jesús Fariña, que imponía su Ford Focus sobre el Peugeot 307 de Carlos Acosta, el Subaru Impreza de Juan Carlos Barbuzano y el Jeepster de Pedro Revilla. Estos cuatro pilotos pugnaban en un espacio de 4 segundos y lideraban respectivamente los grupos Wrc, N, S2000 y Evo.

Jesús Fariña y su Focus

La segunda etapa dejó como líder a Pedro Revilla, que acumulaba una ventaja de 5 segundos sobre Carlos Gomero y 7 más sobre César Barreto. A 5 segundos de éste, se situaba Carlos Lobato y 1 por detrás Jesús Fariña completaba los cinco primeros clasificados a la espera de la etapa final.

Jeepster de Pedro Revilla

Comenzaba la definitiva y Pedro Revilla abría pista conduciendo por el sitio y sin errores, esto le permitía aguantar la posición ante Carlos Gomero que sufría problemas eléctricos y César Barreto que admitía haberse equivocado en la monta de neumáticos, pero se vio superado en primer lugar por Carlos Lobato y después por Jesús Fariña, que marcaba muy buenos tiempos y superaba ampliamente a ambos.
Mas atrás y haciendo tiempos inalcanzables para el resto de participantes Mito Marrero ganaba ampliamente la etapa y la carrera, finalmente Jesús Fariña sería segundo y Orenay Padilla, otro piloto que reaparecía demostrando que no ha perdido maneras, se situaba en tercera posición adelantando a Carlos Lobato y Pedro Revilla, pilotos que terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente.
Zeben Cabrera, Adrián Díaz, Galo González, Carlos Acosta y Germán Lobato completaban los diez primeros clasificados de la general.

Vw Touareg del vencedor de la prueba

 En cuanto a los grupos, Mito Marrero no dio opciones a Carlos Lobato y Pedro Revilla en el Evo, Jesús Fariña también ganaba con solvencia el Wrc por delante de Zeben Cabrera y Eduardo Álvarez. Lo mismo sucedía con el N, pues Orenay Padilla finalizaba lejos de Carlos Acosta y José Delgado, mientras que Adrián Díaz peleaba algo mas con César Barreto para ganar el S2000 y Juan Carlos Barbuzano conseguía el tercer puesto.
Matty Krzysiek vencía a Gonzalo Gil en su duelo por el grupo TT y la lucha por el infantil se producía entre Juanito Revilla e Ione Cabrera, que alternaban liderato hasta que definitivamente sería Juanito el que se llevaría el gato al agua, su hermano Pedrito obtenía la tercera plaza por delante de Siddartha González y Daniel Calvo.

Carlos Lobato y  Galo González con sendos Bowler

José Villa con su Peugeot 205 en el aire

Subaru de José Delgado

La próxima carrera del campeonato se disputará el 27 de Junio.

Fotos cedidas por la organización.

Crónica VIII Rally Tierra Abona

Mito Marrero inaugura el Campeonato 2015

El pasado sábado 17 de Enero se celebró en las instalaciones del Granabona RallySlot el VIII Rallyslot Tierra Abona, primera prueba puntuable para el campeonato 2015 de ésta modalidad.

La organización montó un habitual rutómetro de 4 tramos a 3 pasadas por los que deberian pasar los 39 pilotos autorizados a tomar la salida.

Parque Cerrado

Jesús Negrín como vigente campeón fue el encargado de abrir pista en la primera etapa, que fue ganada por el Ferrari 360 de Germán Lobato, 1 segundo por detrás se situaba el Peugeot 207 de Carlo Garrone y a 4 de éste el Skoda Fabia de Raúl Brito. 2 décimas de segundo por detrás José Fariña ocupaba la cuarta plaza y José Villa a 1 segundo de éste completaba los 5 primeros clasificados de la provisional.

Jesús Negrin, Vigente campeón

Ione Cabrera

La segunda etapa comenzó y pronto empezaron a bajar los tiempos, no obstante algunos pilotos bajaron su ritmo esperando una buena posición de cara a la tercera etapa, cosa que aprovechó Jesús Fariña para lanzar un ataque que le situó como primer clasificado a 17 segundos de José Enrique y 1 mas sobre Carlos Lobato, tercer clasificado. Jesús Negrín y Carlos Gomero completaban los 5 primeros a la espera de la definitiva.

Jesús Fariña, 3º General

Heiko Mehn

Comenzó la tercera y última etapa con Jesús Fariña abriendo pista, marcando aceptables tiempos dadas las circunstancias y realizando un buen último tramo que a la postre sería importante, pues sus inmediatos perseguidores no conseguían recortar toda su ventaja. Aún así quedaban pilotos rápidos por detrás y Carlos Gomero fue el primero en superarlo por 2 segundos, más atrás venía Mito Marrero, que ganaba ampliamente la etapa y endosaba 13 segundos al segundo clasificado para proclamarse vencedor de la prueba.

Carlos Lobato se quedaba a décimas de Jesús Fariña y quinto a 2 segundos del anterior se situó Jesús Negrín. Adrián Díaz, Pedro Revilla, Raúl Brito, José Fariña y César Barreto completaron los 10 primeros clasificados de la general.

Mito Marrero, Vencedor de la prueba

Carlos Gomero, 2º Clasificado

En cuanto a los grupos, Mito Marrero dominó totalmente el Evo, seguido por Carlos Lobato y Jesús Negrín. El Wrc fue a parar a manos de Carlos Gomero, que venció por delante de Jesús Fariña y Raúl Brito. El grupo S2000 fue una lucha entre Adrián Díaz, José Fariña y César Barreto, situándose finalmente en esta posición. El N fue totalmente dominado por José Enrique, tras él se peleaban varios pilotos, alcanzando el segundo lugar Heiko Mehn y Angel Lupi quedaba en tercera posición. El grupo NI fue coto privado de Ione Cabrera, por detrás se fraguó una bonita lucha entre los hermanos Revilla y José Dorta, siendo finalmente éste último y Juanito Revilla el segundo y tercer clasificado respectivamente. En el grupo TT solamente hubo dos pilotos participantes y tras la retirada de Matti Krzysiek la vencedora fue la infantil Alexia Negrín.

Alexia Negrín

Fotos cedidas por Raúl Brito

Crónica VII Histórico El Frontón

Victoria de Mito Marrero para cerrar el campeonato.


El pasado 6 de diciembre se disputó el VII Histórico El Frontón, cuarta y última prueba del campeonato de históricos de Granabona Rallyslot . 21 fueron los participantes que se presentaron ante la organización, que montó su habitual 4x3 sobre tramos Scalextric.


La Primera etapa la ganaba con contundencia Mito Marrero, que además de imponer un alto ritmo aprovechaba el factor gofio para situar su Toyota Celica a 47 segundos del segundo clasificado César Barreto, que a bordo de su Subaru Impreza se adelantaba por dos segundos al Audi Quattro de José Villa. Éstos pilotos además dominaban el apartado de tracción total.
En quinta posición y líder de los trasera se situaba Carlos Acosta y su Lancia 037, seguido por el Porsche 911 de Carlos Lobato y el Renault Clio de Zeben Cabrera.
El Primer líder provisional de los infantiles era Ione Cabrera, seguido por José Dorta y Daniel Negrín.

Toyota Celica de Mito Marrero

Audi Quattro de José Villa

En la segunda etapa Mito Marrero aumentó su liderato otros 6 segundos, César Barreto mantenía la segunda posición, esta vez con 12 segundos de ventaja sobre el Celica GT Four de Jesús Negrín, que accedía a la tercera plaza provisional y relegando a José Villa a la cuarta, otro José, Pimienta se situaba quinto de la general.
Carlos Lobato, Zeben Cabrera y Heiko Mehn superaban a Carlos Acosta tras su mala etapa y se convertían en los primeros clasificados entre los 2 ruedas motrices.
Ione Cabrera seguía comandando los infantiles en esta etapa, en la que Daniel Negrín superaba a José Dorta.

Porsche 911 de Carlos Lobato

Renault Clio de Zeben Cabrera

La etapa final daba como vencedor a Mito Marrero, dominando la prueba de principio a fin y acumulando mas de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Carlos Lobato que obtenía con éste resultado la victoria del campeonato absoluto, César Barreto lograba la tercera posición de la general y el segundo clasificado del campeonato tras la retirada de Pedro Revilla por problemas de temperatura, Jesús Negrin se situaba cuarto de la general y tercer 4x4.
El segundo puesto de los 2 ruedas motrices fue para Zeben Cabrera, por delante de un Carlos Acosta que se recuperaba y superaba a un Heiko Mehn descontento con el rendimiento de su Renault Alpine.
Ione Cabrera no tuvo rival dentro de los infantiles y venció por delante de José Dorta y Siddhartha González que adelantaba finalmente a Daniel Negrín, éste mismo podio se conforma como resultado del campeonato infantil.

Podium General

Toyota Celica de Jesús Negrín

Renault Alpine de Heiko Mehn

Lancia Delta S4 de Malena De Los Rios

Con esta prueba se da por concluida la temporada 2014.