lunes, 27 de junio de 2016

Retorno al Gofio

Mito Marrero y Carlos Lobato vencedores del II Rallye Memorial Javier Madroñero

La escudería Valle de Las Mercedes, celebró el sábado 18 de Junio el II Rallye Memorial Javier Madroñero, prueba que se realiza fuera de campeonato y con el objetivo de rendir homenaje al mencionado amigo.
La organización preparó una prueba distinta a lo habitual, pues las circunstancias lo requerían y que mejor forma de hacerlo, que recuperando el elemento que mayor diversión proporcionó a nuestro añorado sloter. Se presentó así un rallye por parejas y a disputar sobre superficie mixta, contando inicialmente con tres tramos de asfalto para terminar con otros dos de sucio que se desarrollaron de la siguiente manera:
TC1: Superficie Ninco, corto y rápido, buena toma de contacto.
TC2: Superficie Scalextric, típico mercedero, muy ratonero, con abundantes cambios de rasante y trampas semiescondidas.
TC3: Superficie Ninco, largo y rápido en su conjunto y con una recta que provocó que todos y cada uno de los participantes agotaran el cambio.
TC4: Superficie Scalextric, técnico con varias elevaciones y algún cambio de rasante que complicó la conducción.
TC5: Superficie Scalextric, rápido y sin grandes complicaciones, tramo para disfrutar de la conducción sobre sucio.

Se inscribieron al evento un total de 11 equipos de los cuales 10 tomaron la salida. En esta ocasión se realizó por sorteo, tocándole el “privilegio” a la pareja formada por Germán Lobato y Jesús Negrín.
La primera etapa finalizó con la pareja formada por Carlos Lobato y Mito Marrero como líderes, tras hacer buenos tiempos en asfalto y marcando scratch en tierra superaban a Jonathan García y Pedro Lorenzo, que mandaban ampliamente en asfalto, pero perdían tiempo en tierra. Tras ellos se situaban G. Lobato y J. Negrín, que tras abrir pista daban como bueno el podio provisional en la general y en el grupo B.
Cuartos de la general y primeros de Wrc se situaban Borja Santamaría / César Barreto, rápidos en tierra pero con problemas en asfalto se quedaban a tres décimas del podio, quintos y primeros de grupo A eran Domingo Díaz y Ángel Rojas, que con un ritmo similar a los anteriores perdían algo de tiempo en tierra.
Las parejas formadas por Darío Quintero / Abraham Báez y Pepe Fernández / Leticia Rodríguez quedarían provisionalmente en la sexta y séptima posición y segundos de los grupos Wrc y A respectivamente. En el grupo Sn la pelea la ganaban David Santos / Haridian González sobre Pedro Hernández / Víctor Texaco y los hermanos Daniel y Alexia Negrín completaban la clasificación a bordo de su N Infantil.



La segunda etapa finalizó con el mismo resultado que la primera, las distancias entre los equipos se ampliaba ligeramente, salvo el equipo García/Lorenzo que se acercaba ligeramente al líder, el tramo 4 tuvo que neutralizarse debido a problemas con la detección de tiempos.



La tercera, sin embargo, cambiaba la clasificación, ya que García/Lorenzo con problemas en tierra perdían mucho tiempo y caían hasta la tercera posición, ganando un puesto Lobato/Negrín y viéndose acosados por Santamaría/Barreto.



Con la cuarta etapa se iniciaba el segundo bucle, realizando un cambio de sentido de los tramos y provocando numerosos problemas y pinchazos para los participantes. Los líderes Lobato/Marrero abrían pista con cierta dificultad pero sin contratiempos, pero los segundos clasificados, García/Lorenzo volvían a tener graves problemas en tierra, marcaban tiempo máximo en el último tramo y perdían el podio, finalmente decidirían retirarse de la prueba. Santamaría/Barreto subían al podio, pero lejos de conformarse atacaban a Lobato/Negrín situándose cada vez más cerca de ellos. Quintero/Báez, con scratch en tierra incluido, también ganaban un puesto tras los problemas mecánicos que sufrían Díaz/Rojas, que marcaban otro tiempo máximo en tierra. Los hermanos Negrín también sufrieron una avería de motor que les impediría continuar en carrera, generando el segundo abandono de la prueba.



La quinta etapa también aumentaba las diferencias entre los participantes, solamente la lucha por el segundo puesto se apretaba más a medida que pasaban los tramos y los equipos se situaban en la clasificación general perfectamente delimitados por las prestaciones de los grupos.



En la última etapa no se esperaban sorpresas y la lucha Lobato/Negrín – Santamaría/Barreto centraba todas las miradas. Los líderes Lobato/Marrero sufrían una rotura en el último tramo que no les impedía terminar, rápidos en asfalto y marcando la diferencia en tierra se proclamaron justos vencedores de la prueba. El equipo Lobato/Negrín conseguía aguantar el ataque y confirmaba su segunda posición tras hacer una carrera muy regular y pese a los esfuerzos de Santamaría/Barreto que ganaban la última etapa pero se quedaban a escasos dos segundos de los anteriores y obtenían así un tercer puesto tras hacer una carrera de menos a mas superando sus problemas iniciales. En cuarta posición terminaron Quintero/Báez, que también realizaron una prueba de menos a más con un vehículo que no se mostró lo competitivo que ellos esperaban. Quinta posición para Díaz/Rojas, ganando ampliamente el grupo A y superando algunos problemas mecánicos. El equipo Fernández/Rodríguez lograba la sexta posición, con una mecánica inferior terminaron la prueba sin grandes problemas. Séptimo lugar para Santos/González, que volvían a participar en una prueba después de algún tiempo y aunque notaron la inactividad ganaron su grupo sin sufrir. En octava posición finalizaron Hernández/Texaco, sin prestaciones en su vehículo ni objetivos superiores se limitaron a disfrutar de la prueba.



Así terminaba esta prueba, realizada con gran trabajo por parte de la escudería Valle de Las Mercedes y sin mayores problemas que algunas incidencias en el tramo 4 que se solventaron sobre la marcha. Esperando la edición del próximo año con el deseo de tener mayor participación y si cabe, mayor infraestructuras. La ocasión lo merece.





domingo, 7 de febrero de 2016

Crónica IX Rallyslot Tierra Abona


Mito Marrero inaugura el Campeonato 2016

El 23 de Enero se dio el banderazo de salida al campeonato de rallyes de tierra 2016 que organiza la escudería Granabona Rallyslot. La novena edición del Rallyslot Tierra Abona sería la encargada de abrir dicho campeonato y para esta prueba, cursaron su inscripción 32 participantes a los que se sumaban dos amigos venidos desde la isla bonita.

La organización preparó un rutómetro con variados tramos que fueron recibidos con buena aceptación por parte de los pilotos, destacando la velocidad del segundo y la dificultad del tercero, que sin llegar a ser un tramo extremadamente técnico, puso en apuros a más de uno haciendo perder valioso tiempo.

Parque Cerrado


El primer bucle lo ganaba Jesús Negrín, que aprovechaba su posición para atacar obteniendo una ventaja de 22 segundos sobre Mito Marrero y uno más sobre Carlos Lobato. Jesús Fariña y David Gutiérrez se situaban cuarto y quinto respectivamente.

El segundo bucle lo ganaba Eduardo Álvarez ascendiendo hasta la sexta posición general, Mito Marrero y Carlos Lobato prácticamente calcaban sus tiempos y le recortaban 10 segundos a Jesús Negrín, que se mantenía líder. José Fariña ascendía hasta la cuarta posición y Pedro Revilla colocaba su Evo en quinta.

Comenzaba la definitiva y Mito Marrero ganaba ampliamente endosándole 19 segundos a Jesús Negrín, que abría pista y aguantaba por la mínima a Carlos Lobato, pero no a Jesús Fariña, que sin hacer ruido pero situándose en una posición perfecta, ganaba la última etapa para lograr el segundo clasificado de la general. Pedro Revilla, Eduardo Álvarez y José Fariña mantenían una dura pugna para terminar en quinta, sexta y séptima posición respectivamente, separados entre sí por un escaso segundo y medio. David Gutiérrez, Adrián Díaz y Máximo Pérez completaron los diez primeros clasificados.

Podio de la General


En cuanto a los grupos, el Evo fue dominado por Mito Marrero y su invencible Vw Touareg, tras él, Pedro Revilla situaba a su Jeepster en segunda posición pero lejos del ganador y tercero finalizaba Germán Lobato con un Ferrari 360 que le dio algunos problemas.

Grupo Evo


El grupo Wrc lo vencía Jesús Fariña a bordo de su Ford Focus, seguido por Jesús Negrín y su Peugeot 307 y El Citröen Xsara de Carlos Lobato.

Grupo Wrc


En S2000 el ganador fue José Fariña (Seat Córdoba), que cómodamente superó a un Adrián Díaz (Citröen C4) que remontando consiguió arrebatarle el segundo puesto a Máximo Pérez (Peugeot 307).

Grupo S2000


El grupo N tuvo un claro dominador en Carlo Garrone, hasta que rompía en el SS10 dejando la victoria a Ángel Lupi y su Peugeot 206, tras él se situaba el Ford Escort Cosworth de Andrés González y el Lancia Delta S4 de Miguel González, que le robaba la cartera en el último momento a Carlos Gómez.

Grupo N


El Infantil, como es habitual, fue intriga hasta el último momento, pues cuando parecía que los hermanos Revilla tenían asegurado su doblete, llegó José Dorta para intercalarse entre sus Peugeot 307 y aguarles la fiesta, sobre todo a Pedrito que perdía un escalón en el podio, Juanito por su parte, había hecho méritos con anterioridad para ganar el grupo.

Grupo Infantil


En el grupo TT había un único participante, teniendo Matti Krzysiek que pelear sólo por acabar lo mas arriba de la general.


domingo, 9 de agosto de 2015

Vuelve "el slot" a La Palma

Daniel Hernández-Fran Santana Jr Vencedores del I Rallyslot San Miguel deLa Palma

El 29 de Julio de 2012 terminaba la ultima edición del Rallyslot Isla de La Palma, o “el slot” como es conocido por esas tierras. Algunas dificultades sufridas por la escudería organizadora provocaron que la edición 2013 y 2014 no se celebrasen, quedando el mejor rallyslot de Canarias relegado a tiempos pasados.
En este 2015 la escudería Slot La Cuesta se propuso recuperar esta emblemática prueba y crearon una semejante, pues aunque problemas técnicos impidieron realizar los tradicionales 6 tramos cronometrados, prepararon 4 grandes tramos a recorrer en 14 ocasiones, consiguiendo así un rutómetro de 56 tramos contando con los detalles y el espíritu de La Carrera como son por ejemplo el hecho de ser una prueba por parejas, sobre superficies de asfalto, tierra y deslizante, de contar con estrictos controles horarios en sus tramos etc.




Así, tras un largo trabajo, del 25 al 26 de Julio de 2015 se celebró el I Rallyslot San Miguel de La Palma y tras las pertinentes verificaciones, se dio el banderazo de salida a la primera de las 8 etapas que se celebrarían el sábado. Al día siguiente quedaban otras 6, hasta completar los anteriormente citados 56 tramos cronometrados que se realizaron con algún leve problema con la detección de tiempos y alguna demora como únicos problemas acaecidos durante la celebración de la prueba.

En el ámbito deportivo, la prueba fue claramente dominada por la pareja formada por Daniel Hernández-Fran Santana Junior, que a bordo de un Citröen Xsara marcaron un altísimo ritmo en asfalto que les hizo irse alejando de todos sus perseguidores, pues en superficie deslizante conseguían aguantar el tipo y en tierra marcaban también buenos tiempos pero sin mostrar superioridad. 

Citröen Xsara de los Vencedores

Subaru Impreza de los Segundos Clasificados

En segundo lugar finalizó el Subaru Impreza de Edgar Camacho-Pedro Armas, que sufrían problemas al inicio de la prueba pero marcando buenos tiempos fueron poco a poco remontando hasta superar en el último bucle a la pareja formada por José Fernández Linch-Kevin Díaz y su Skoda Fabia, que tras ir toda la carrera en segunda posición cometían errores y se veían relegados a la parte inferior del podio después de haber realizado una carrera muy regular.

Skoda Fabia de los Terceros Clasificados

Poduim de la prueba

Javier Martín-Daniel Cano fueron cuartos a bordo de su Hyundai I20 y Mito Marrero-Germán Lobato con un Citröen C4 quintos.



Los Ganadores de la categoría Wrc3 fueron la pareja formada por Celestino Pérez y Daniel Martín con Citröen Xsara mientras que la Wrc2 fue vencida por el Skoda Fabia pilotado por Adrián Mesa y Servando Rodríguez Junior.



Pilotos en plena asistencia


Fotos cedidas por Raúl Brito y Slot La Cuesta

domingo, 12 de julio de 2015

Crónica II Rallye Javier Madroñero

Fran González se reencuentra con la victoria.

El pasado 27 de junio se celebró el II Rallyslot Javier Madroñero, prueba homenaje a este desaparecido piloto, que se desarrolló en las instalaciones de Granabona Rallyslot. Para esta ocasión, la organización preparó trazados con detalles que recordaban las pruebas de antaño, eso si, con su habitual formato de 4 tramos a recorrerse en 3 etapas.

La prueba contó con 26 participantes, algo menos de lo habitual, destacando entre otras ausencias los 2 primeros clasificados de la general.

Vista del Parque Cerrado

El primer bucle finalizó con el Citröen C4 de Fran González a la cabeza, seguido a cierta distancia por Borja Santamaría a bordo de otro C4, en tercer lugar se situó el Peugeot 207 de Carlos Gomero y Eduardo Álvarez conseguía la cuarta plaza con su Ford Sierra Cosworth. El quinto lugar y primer clasificado de grupo S2000 fue para Pepe Fernández. En ese momento la lucha mas cerrada se vivía en el grupo Ninfantil, en el que los tres primeros clasificados estaban separados por menos de 3 segundos.

Vehículo "0"

En la segunda etapa Fran González ampliaba su ventaja a 23 segundos sobre Eduardo Álvarez, que a su vez adelantaba a Carlos Gomero en 2 segundos. Por su parte Adrián Díaz y César Barreto peleaban por el cuarto puesto y por el liderazgo del grupo S2000. Carlos Acosta continuaba en el liderato del grupo N y la lucha por el Infantil se estiraba.

Citröen C4 de Fran González

La tercera y última etapa refrendaba el triunfo de Fran González, que se reencontraba así con la victoria en este club después de realizar una carrera soberbia. En segundo lugar finalizaba Carlos Gomero, que se engancha nuevamente a la lucha por el campeonato, superando nuevamente a un Eduardo Álvarez que alcanzaba el podio tras hacer una carrera muy regular y rodando siempre en tiempos de cabeza. El cuarto puesto fue para Carlos Lobato que lideraba además el grupo Evo y en quinta posición Adrián Díaz que hacía lo propio en el S2000. Borja Santamaría, José Villa, Nayra Hernández, Carlos Acosta y César Barreto completaron los diez primeros clasificados.

Ford Sierra Cosworth de Eduardo Álvarez

En cuanto a los grupos, el Wrc quedaba como la general, el Evo contaba tan sólo con dos participantes, siendo segundo Galo González. El S2000 fue dominio de Adrián Díaz tras los problemas de Cesar Barreto que se veía adelantado por Nayra Hernández. Carlos Acosta lideraba desde el inicio el grupo N y ganaba por delante de Heiko Mehn y Guillermo Trujillo. En el TT también había solo dos participantes, venciendo Matty Krzysiek a Gonzalo Gil. El grupo Ninfantil fue una dura lucha en la que venció José Corta, siendo segundo Ione Cabrera y tercero Siddartha González. 

Ford Focus de David Hortet

El Campeonato queda con cuatro pilotos con opciones de triunfar a falta de la última prueba que se celebrará el día 7 de Noviembre.

domingo, 12 de abril de 2015

Crónica VIII Rallye Atogo

Mito Marrero vencedor del VIII Rallyslot Atogo

El pasado 4 de abril se disputó el VIII Rallyslot Atogo, segunda prueba del Campeonato de Rallies de Granabona Rallyslot. 35 fueron los participantes que presentaron su inscripción a la organización, que en esta ocasión elaboró un rutómetro con 4 rápidos tramos elaborados, como es habitual, sobre superficie Scx.

Vista del parque cerrado
A las 15:30 se dio el banderazo de salida, siendo Mito Marrero con su Vw Touareg como actual líder del campeonato, el primero en tomar partida.
La primera etapa fue ganada por Jesús Fariña, que imponía su Ford Focus sobre el Peugeot 307 de Carlos Acosta, el Subaru Impreza de Juan Carlos Barbuzano y el Jeepster de Pedro Revilla. Estos cuatro pilotos pugnaban en un espacio de 4 segundos y lideraban respectivamente los grupos Wrc, N, S2000 y Evo.

Jesús Fariña y su Focus
La segunda etapa dejó como líder a Pedro Revilla, que acumulaba una ventaja de 5 segundos sobre Carlos Gomero y 7 más sobre César Barreto. A 5 segundos de éste, se situaba Carlos Lobato y 1 por detrás Jesús Fariña completaba los cinco primeros clasificados a la espera de la etapa final.

Jeepster de Pedro Revilla
Comenzaba la definitiva y Pedro Revilla abría pista conduciendo por el sitio y sin errores, esto le permitía aguantar la posición ante Carlos Gomero que sufría problemas eléctricos y César Barreto que admitía haberse equivocado en la monta de neumáticos, pero se vio superado en primer lugar por Carlos Lobato y después por Jesús Fariña, que marcaba muy buenos tiempos y superaba ampliamente a ambos.
Mas atrás y haciendo tiempos inalcanzables para el resto de participantes Mito Marrero ganaba ampliamente la etapa y la carrera, finalmente Jesús Fariña sería segundo y Orenay Padilla, otro piloto que reaparecía demostrando que no ha perdido maneras, se situaba en tercera posición adelantando a Carlos Lobato y Pedro Revilla, pilotos que terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente.
Zeben Cabrera, Adrián Díaz, Galo González, Carlos Acosta y Germán Lobato completaban los diez primeros clasificados de la general.

Vw Touareg del vencedor de la prueba
 En cuanto a los grupos, Mito Marrero no dio opciones a Carlos Lobato y Pedro Revilla en el Evo, Jesús Fariña también ganaba con solvencia el Wrc por delante de Zeben Cabrera y Eduardo Álvarez. Lo mismo sucedía con el N, pues Orenay Padilla finalizaba lejos de Carlos Acosta y José Delgado, mientras que Adrián Díaz peleaba algo mas con César Barreto para ganar el S2000 y Juan Carlos Barbuzano conseguía el tercer puesto.
Matty Krzysiek vencía a Gonzalo Gil en su duelo por el grupo TT y la lucha por el infantil se producía entre Juanito Revilla e Ione Cabrera, que alternaban liderato hasta que definitivamente sería Juanito el que se llevaría el gato al agua, su hermano Pedrito obtenía la tercera plaza por delante de Siddartha González y Daniel Calvo.


Carlos Lobato y  Galo González con sendos Bowler
José Villa con su Peugeot 205 en el aire

Subaru de José Delgado
La próxima carrera del campeonato se disputará el 27 de Junio.

Fotos cedidas por la organización.