Crónica VIII Rally Tierra Abona

Mito Marrero inaugura el Campeonato 2015

El pasado sábado 17 de Enero se celebró en las instalaciones del Granabona RallySlot el VIII Rallyslot Tierra Abona, primera prueba puntuable para el campeonato 2015 de ésta modalidad.

La organización montó un habitual rutómetro de 4 tramos a 3 pasadas por los que deberian pasar los 39 pilotos autorizados a tomar la salida.

Parque Cerrado

Jesús Negrín como vigente campeón fue el encargado de abrir pista en la primera etapa, que fue ganada por el Ferrari 360 de Germán Lobato, 1 segundo por detrás se situaba el Peugeot 207 de Carlo Garrone y a 4 de éste el Skoda Fabia de Raúl Brito. 2 décimas de segundo por detrás José Fariña ocupaba la cuarta plaza y José Villa a 1 segundo de éste completaba los 5 primeros clasificados de la provisional.

Jesús Negrin, Vigente campeón

Ione Cabrera

La segunda etapa comenzó y pronto empezaron a bajar los tiempos, no obstante algunos pilotos bajaron su ritmo esperando una buena posición de cara a la tercera etapa, cosa que aprovechó Jesús Fariña para lanzar un ataque que le situó como primer clasificado a 17 segundos de José Enrique y 1 mas sobre Carlos Lobato, tercer clasificado. Jesús Negrín y Carlos Gomero completaban los 5 primeros a la espera de la definitiva.

Jesús Fariña, 3º General

Heiko Mehn

Comenzó la tercera y última etapa con Jesús Fariña abriendo pista, marcando aceptables tiempos dadas las circunstancias y realizando un buen último tramo que a la postre sería importante, pues sus inmediatos perseguidores no conseguían recortar toda su ventaja. Aún así quedaban pilotos rápidos por detrás y Carlos Gomero fue el primero en superarlo por 2 segundos, más atrás venía Mito Marrero, que ganaba ampliamente la etapa y endosaba 13 segundos al segundo clasificado para proclamarse vencedor de la prueba.

Carlos Lobato se quedaba a décimas de Jesús Fariña y quinto a 2 segundos del anterior se situó Jesús Negrín. Adrián Díaz, Pedro Revilla, Raúl Brito, José Fariña y César Barreto completaron los 10 primeros clasificados de la general.

Mito Marrero, Vencedor de la prueba

Carlos Gomero, 2º Clasificado

En cuanto a los grupos, Mito Marrero dominó totalmente el Evo, seguido por Carlos Lobato y Jesús Negrín. El Wrc fue a parar a manos de Carlos Gomero, que venció por delante de Jesús Fariña y Raúl Brito. El grupo S2000 fue una lucha entre Adrián Díaz, José Fariña y César Barreto, situándose finalmente en esta posición. El N fue totalmente dominado por José Enrique, tras él se peleaban varios pilotos, alcanzando el segundo lugar Heiko Mehn y Angel Lupi quedaba en tercera posición. El grupo NI fue coto privado de Ione Cabrera, por detrás se fraguó una bonita lucha entre los hermanos Revilla y José Dorta, siendo finalmente éste último y Juanito Revilla el segundo y tercer clasificado respectivamente. En el grupo TT solamente hubo dos pilotos participantes y tras la retirada de Matti Krzysiek la vencedora fue la infantil Alexia Negrín.

Alexia Negrín

Fotos cedidas por Raúl Brito

Crónica VII Histórico El Frontón

Victoria de Mito Marrero para cerrar el campeonato.


El pasado 6 de diciembre se disputó el VII Histórico El Frontón, cuarta y última prueba del campeonato de históricos de Granabona Rallyslot . 21 fueron los participantes que se presentaron ante la organización, que montó su habitual 4x3 sobre tramos Scalextric.


La Primera etapa la ganaba con contundencia Mito Marrero, que además de imponer un alto ritmo aprovechaba el factor gofio para situar su Toyota Celica a 47 segundos del segundo clasificado César Barreto, que a bordo de su Subaru Impreza se adelantaba por dos segundos al Audi Quattro de José Villa. Éstos pilotos además dominaban el apartado de tracción total.
En quinta posición y líder de los trasera se situaba Carlos Acosta y su Lancia 037, seguido por el Porsche 911 de Carlos Lobato y el Renault Clio de Zeben Cabrera.
El Primer líder provisional de los infantiles era Ione Cabrera, seguido por José Dorta y Daniel Negrín.

Toyota Celica de Mito Marrero

Audi Quattro de José Villa

En la segunda etapa Mito Marrero aumentó su liderato otros 6 segundos, César Barreto mantenía la segunda posición, esta vez con 12 segundos de ventaja sobre el Celica GT Four de Jesús Negrín, que accedía a la tercera plaza provisional y relegando a José Villa a la cuarta, otro José, Pimienta se situaba quinto de la general.
Carlos Lobato, Zeben Cabrera y Heiko Mehn superaban a Carlos Acosta tras su mala etapa y se convertían en los primeros clasificados entre los 2 ruedas motrices.
Ione Cabrera seguía comandando los infantiles en esta etapa, en la que Daniel Negrín superaba a José Dorta.

Porsche 911 de Carlos Lobato

Renault Clio de Zeben Cabrera

La etapa final daba como vencedor a Mito Marrero, dominando la prueba de principio a fin y acumulando mas de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Carlos Lobato que obtenía con éste resultado la victoria del campeonato absoluto, César Barreto lograba la tercera posición de la general y el segundo clasificado del campeonato tras la retirada de Pedro Revilla por problemas de temperatura, Jesús Negrin se situaba cuarto de la general y tercer 4x4.
El segundo puesto de los 2 ruedas motrices fue para Zeben Cabrera, por delante de un Carlos Acosta que se recuperaba y superaba a un Heiko Mehn descontento con el rendimiento de su Renault Alpine.
Ione Cabrera no tuvo rival dentro de los infantiles y venció por delante de José Dorta y Siddhartha González que adelantaba finalmente a Daniel Negrín, éste mismo podio se conforma como resultado del campeonato infantil.

Podium General

Toyota Celica de Jesús Negrín

Renault Alpine de Heiko Mehn

Lancia Delta S4 de Malena De Los Rios

Con esta prueba se da por concluida la temporada 2014.

Crónica VII Rally El Salto

Contundente victoria de Mito Marrero

El Pasado 8 de noviembre se celebró en las instalaciones del Club Slot Granabona el VII Rallyslot El Salto, cuarta y última prueba del campeonato de rallyes de tierra.

La prueba contó con 29 participantes y se dispuso en un habitual formato de 4 tramos, dos primeros muy rápidos y otros dos mas técnicos, a realizar en tres etapas.

Vista del TC 4

A las 15:15 h se dio el banderazo de salida al primer bucle, que fue dominado por el Volkswagen Touareg de Mito Marrero, acumulando una ventaja de 23 segundos sobre el Citröen Xsara de Carlos Lobato que se situaba en segunda posición, a 3 de éste, Víctor Rosales colocaba su Peugeot 307 en podio provisional en su regreso a la competición. Muy cerca de él, Carlos Gomero (Peugeot 307) y Fran González (Citröen C4) se situaban cuarto y quinto respectivamente.

Touareg de Mito Marrero

El segundo bucle confirmaba el liderato de Mito Marrero, aventajando en 21 segundos a Jesús Negrín (Peugeot 307) y tras éste, un grupo de cuatro pilotos en menos de 1,5 segundos, Jesús Fariña (Ford Focus), Pedro Revilla (Jeepster), José Fariña (Seat Córdoba) y César Barreto (Hiunday Accent) buscando la posición adecuada para asaltar la tercera etapa.

Peugeot 307 de Jesús Negrín

Comenzó la definitiva y nuevamente Mito Marrero terminó a la cabeza en una prueba que dominó de principio a fin, a 26 segundos terminaba Jesús Negrín, puesto que le otorgaba el campeonato por segundo año consecutivo, mientras que el tercer puesto del podio lo lograba Carlos Gomero a 7 segundos del anterior para asegurarse el mismo lugar en el campeonato.

Jesús Fariña y Pedro Revilla se situaron cuarto y quinto respectivamente, Carlos Lobato en sexto lugar y José Enrique se tenía que conformar con el séptimo, lejos de los puestos que le hubiesen permitido pelear por el campeonato del que, en todo caso, termina cono subcampeón. José Fariña, César Barreto y Fran González completaron los 10 primeros clasificados.

Podium de la prueba

En cuanto a los grupos, Mito Marrero vencía el Evo por delante de Pedro Revilla. Jesús Negrín, Carlos Gomero y Jesús Fariña dominaron el Wrc. José Enrique, José Fariña y César Barreto hicieron lo propio en el S2000. Carlos Acosta hijo y padre respectivamente, aventajaron a Nayra Hernández en el N. En el TT, Angel Martín vencía a Matty Kzrysiek .En cuanto al grupo NI, Ione Cabrera, que cuenta sus pruebas por victorias, obtenía amplia ventaja sobre Pedrito Revilla y José Dorta respectivamente.

Ford Focus en plena acción

Crónica IV Rallye de Tierra 1/32 Solemaso

Roberto Pérez consigue el poker de victorias.

El pasado 4 de octubre se disputó la cuarta y última prueba del Campeonato de Rallies 1/32 del Club Slot Solemaso. 38 fueron los participantes que se presentaron ante la organización, que en esta ocasión optó por montar un formato 3x4 sobre tramos mas equilibrados en cuanto a longitud que de costumbre y compuestos por 3 rápidos tramos sobre superficie Ninco de inicio para terminar con la odiada y adorada nieve.

Vista Parcial del Tramo 2

Tramo 4

El primer piloto en golpear fue Mito Marrero, ganando la etapa a bordo de su Volkswagen Touareg de grupo Evo, seguido de cerca por el Volkswagen Polo de Javier Martín y el Peugeot 307 de Jesús Negrín en tercera posición. La cuarta y quinta posición eran para los Citroen Xsara de Carlos Lobato y Fran Romero respectivamente, Isidro González (Subaru Impreza) en sexto lugar lideraba el Gr N, Roberto Pérez (Jeepster) se situaba en séptima posición tras abrir pista y octavo de la general y líder de Gr S2000 el Peugeot 307 de Germán Rguez.

Citroën Xsara de Fran Romero

La segunda etapa finalizó con Mito Marrero aguantando el liderato, Roberto Pérez se le acercaba peligrosamente y Carlos Lobato subía a la tercera posición tras superar a Jesús Negrín, José Fariña se colocaba en quinta posición y pasaba además a liderar el Gr S2000, por su parte Julio González obtenía el octavo puesto de la general siendo el líder de Gr N.

Fiat Punto de Jesús Fariña

La tercera etapa dio la victoria a un Roberto Pérez que completaba así su campeonato con un pleno de triunfos absolutos. Mito Marrero conseguía el segundo lugar del podio en su vuelta a las carreras después de mucho tiempo y Javier Martín conseguía remontar tras sus problemas mecánicos y ganaba el tercer peldaño del podio.
Carlos Lobato , Jesús Negrín, José Luis Pimienta , Fran Romero, José Fariña, Julio González y Víctor Concepción completaban los 10 primeros clasificados de la general.

Roberto Pérez vencedor de la prueba

En cuanto a los grupos, los dos primeros clasificados de la general lo hacían también en el Gr Evo, Víctor Concepción obtenía la tercera plaza. El Wrc lo ganaba Javier Martín seguido por Carlos Lobato y Jesús Negrín . José Fariña ganaba el Gr S2000 por delante de César Barreto y Germán Rguez. mientras que Julio González hacía lo propio dentro del Gr.N superando a Rubén Romero y Juan Carlos Izquierdo.
Daniel Dávila con su Ford Protruck fue el único participante del Gr TT
Con estos resultados termina la temporada en cuanto a la tierra 1/32 se refiere para el Club Slot Solemaso.

Actividad de los mecánicos en el parque de trabajo

Crónica VII Histórico La Centinela

César Barreto obtiene una cómoda victoria.

El pasado sábado 20 de septiembre se celebró el VII Histórico La Centinela, penúltima prueba del campeonato de históricos de Granabona. La prueba contó con 25 inscritos de los cuales 23 tomaron la partida en los 12 tramos que la organización dispuso.

El primer bucle finalizó con el Subaru Impreza de César Barreto en primera posición, a 6 segundos se situaba el Peugeot 205 de José Delgado y a 10 más Mati Krzysiek y su Porsche 959.
En cuarta posición provisional se colocaba Ione Cabrera con su Porsche 959, primer clasificado infantil, aventajando por mucho a Pedrito Revilla y José Dorta, pilotos que rodaban en el mismo segundo y también a bordo de sendos 959, mientras tanto, en quinto lugar y liderando la tracción trasera, se situaba Heiko Mehn a bordo de su Renault Alpine, le seguían el Lancia 037 de Carlos Acosta y el Ford Sierra de Juan Carlos Barbuzano en cuanto a los trasera se refiere.

 

Subaru de César Barreto

Peugeot 205 de José Delgado

La segunda pasada reforzó el liderato de César Barreto, aventajando en 16 segundos a José Delgado, que a su vez aguantaba la segunda posición 6 segundos por delante del Subaru de Carlos Gorrin. En cuarta posición se situaba la fémina Nayra Hernández con su Porsche 959 y quinto Ione Cabrera, que aguantaba la lucha por la general y mantenía el liderato de la categoría infantil ante José Dorta y Juanito Revilla, que con su Subaru Impreza adelantaba a su hermano. En cuanto a la tracción trasera, Heiko Mehn y Carlos Acosta perdían posición ante el Porsche 911 de Carlos Lobato.

Lancia 037 de Carlos Acosta

Porsche 911 de Carlos Lobato

La última etapa daba la victoria a César Barreto, premio obtenido tras dominar la prueba de principio a fin, Carlos Lobato culminó su remontada para colocarse en la segunda posición y Mati Krzysiek recuperaba el tercer puesto que obtenía en la provisional.
José Villa y su Audi Quattro se situaban como el tercer 4x4, por su parte Heiko Mehn mantenía la segunda posición entre los trasera y Carlos Acosta veía como en el último momento el BMW M3 de Zeben Cabrera le adelantaba.
Ione Cabrera también hacia suya la categoría infantil desde el primer tramo, Juanito Revilla adelantaba a José Dorta por medio segundo, robándole así la segunda posición en una bonita pugna que duro casi toda la prueba.

Podium General

Lancia Delta S-4 de Angel Martín

Ford Escort MKII de David Hortet

Agentes vigilando el correcto uso de los tramos de enlace